前段时间，一名送货司机自20世纪90年代以来的“年度视频日记”在网络上走红，点赞数超过千万。他以第一人称头盔视角进行拍摄，并将送餐旅程的每一个细节都整理成一个合集。引起网民共鸣的不仅仅是其乐观的生活态度，还有城市一角的炊烟和温暖瞬间。超过 8400 万工人获得了新的就业机会，送货司机就是其中之一。近年来，他们的迫切需求和关切受到广泛关注。例如，许多人长时间在高速公路上行驶。如何保障安全风险和休息权？另一个例子：与传统的雇佣关系相比，灵活员工如何享受养老金和健康保险等社会保障？加快缩小“差距”不仅是关注新增就业群体，也是促进健康发展的重要手段平台经济的发展，也是树立和落实正确政绩观的务实举措。政策将加速推进。从党的十八届五中全会首次提到“新就业形式”，到党的二十大报告中提出“加强灵活就业和新就业形式劳动者权益保障”，再到“十五五”规划建议中提出“建立健全劳动事故保障制度”，为保障劳动者就业做出了多方面的努力。就业新形式。一直在一点一点的好转。日前，资源人社部等七部门发布主要平台企业、快递企业劳动行政指导意见，以保障权益和新就业形式中劳动者的利益。这种练习更加深入。四川成都市整合职工站、青少年之家等职业资源，建立“慰安站”，提供车辆维修工具、餐费优惠等服务。浙江省义乌市正在推动当地卫生服务中心与快递、外卖站合作，为“小兄弟”提供医疗服务。北京正在多地试点“一床一房”配送模式，在旅客、快递员等群体就业集中的地区通过新建、改造引进保障性住房。政治上的温暖还延伸到了让这些辛勤工作的工人在城市扎根的“有形变化”。他们是城市生活链条中的重要一环，理应感受到家的温暖。为实现这一目标，相关部门平台必须继续致力于“重要的小事情”。以看似简单的“走进门”为例，骑行者是否以及如何参与社区，涉及到对道路、土地、居民、骑行者等方面的要求。我们如何找到妥协方案？一些社区调查发现，答案是通过商议“协商”最大公约数。此外，一些平台公司寻求利用科技手段简化乘客身份验证流程，加快车票录入流程，消除车主对乘客身份的担忧。城市就是家，家就是城市。利用新就业群体的力量，让更多人参与基层治理也是一个新兴主题。从营造温馨空间解决休息、充电、吃饭等实际问题，到利用“社区熟人”随时发现问题、帮助解决e、选拔榜样，帮助拓展职业发展道路……家庭互帮互助，共同改善生存环境，共建、共治、共享，让家更加温暖。护理之门打开。这是保护您权益的大门。劳动关系更加明确，社会保障手续更加便捷。这是城市医疗保健的大门。遍布全国的客栈是他们休息、充电的“避风港”。一位送货司机曾透露自己的真实感受：“我很忙，但知道有人关心我、尊重我，让我感到平静。”这种安全感是这座城市温暖的最强烈的体现。 （中国经济网评论委员 小方先生） 经济日报、中国经济网评论/理论频道正在接受投稿。原创评论和理论文章可发送至cepl#ce.cn（#替换为@）。欲了解更多信息，参见经济日报、中国经济网评论、理论频道征文。
（编辑：张梦雅）