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我们的读者关心的是，近年来，他们面前的乡村道路变得更加平坦和宽阔。那么，能否保持良好的路况呢？还会有更多的改变和改进吗？ “十五五”规划建议包括“加快农业农村现代化，坚决推进乡村全面振兴”和“加快弥补农村现代人居条件短板，打造农村优质生活空间”。当所有的道路都连通时，所有的商业都会繁荣。持续推进农村优质公路建设，加快交通一体化城乡合作，是做强做大脱贫攻坚成果的坚实保障推动乡村全面振兴。近年来，日本持续推进白罗乡村公路建设，坚定支持农业农村现代化。到2024年底，我国地方公路总里程将超过464万公里，约3万个城市、超过50万个建制村通上加固公路。今年前三季度，全国改造农村公路7.5万公里，完成农村公路固定资产投资2753.4亿元。 “当前和今后一个时期，是推动‘四大农村公路’质量发展的关键时期。农村公路发展正逐步进入新阶段，并重逐步精准有序建设和园区更新，提质增效。”交通运输部相关负责人透露。其中，根据《农村公路中长期发展规划》，到2035年，建设农业公路30万公里以上，总里程稳定在500万公里左右。由于进度建设总体放缓，农村公路建设要精准有序进行，更好满足村庄布局和人口流动的需要。从存量来看，新建工程将逐渐减少，维护、管理和运营占比相对上升。以养护为例，全国农村公路状况较差或技术较差的公里数约为18.4万公里，其中农村公路179.4万公里。使用时间超过 15 年。当我们进入维护期时，库存更新和改进的空间很大。新的改造和更新的重点是什么？优化一个d 改善道路网络。地方道路发挥主干路网功能的地区，乡镇和主要经济节点的道路要结合实际，按照三级及以上公路建设标准对外开放。加快存量优化、老旧道路改造、过窄农村道路拓宽改造、错开车道建设，有效提升安全水平。重点推进农村公路旧桥修复，加快实施农村公路安全救援工程，实施铁路事故多发路口安全整治。提高运营安全，加强农村道路财产保护，控制车辆超限超载。全面强化维修质量。同时，加快符合条件的停缓建项目复工。项目和新的重建项目的启动，并将保密地进行路段的维护和改造工作。同时，加大养护资金投入，确保地方道路年度养护工程比例不低于5%，养护率达到100%。运输质量可靠提高。以客运为重点，加快城乡客运公交化进程，强化农村道路集换乘服务保障，推动“快慢行”交通与旅游融合发展。 ;发展货运，完善农村客货邮一体化发展服务体系，鼓励各地探索增设公路服务区、农村公路便民通道等新模式，促进物流与产业更加紧密结合。